湖北日报讯（记者戴文辉）在沉寂8年后，武汉青山的长江岸线将重新热闹起来。据青山区2月9日消息，青山船厂在本月初已完成股份转让及资产交接签约，将依托招商局集团全产业链资源个人配资炒股配资，聚焦中小型高附加值船舶制造，同步推进“花园工厂”建设，在今年恢复造船产能。
2月12日，青山船厂的厂区一片安静。（湖北日报全媒记者戴文辉摄）
青山船厂起源于1950年7月成立的招商局汉口分公司修理厂，1960年迁至青山，是首批获得国家造船“白名单”企业。
该厂曾是湖北最大的民用船舶制造厂，69年里累计建造船舶630艘，含出口船舶218艘，被誉为“中国最好化学品船船厂”，创造过多项行业第一。其中，2008年后该厂批量建造57000吨散货船，创下华中地区建造最大吨位、世界横向滑道下水最大吨位等纪录。
2018年4月，青山船厂为德国一家航运公司建造的43000吨散货船完成交付，随后退出造船市场，转入钢结构制造、船舶修理改装等领域。
青山船厂拥有2200米的优质长江码头岸线。（湖北日报全媒记者戴文辉摄）
此番重启，青山船厂转隶于招商局船舶工业集团（以下简称招商船舶）。该集团此前在滚装船、化学品船、气体运输船等特种船型领域具备领先地位，并于去年上半年收购青岛一家造船厂。业内人士分析认为，这意味着招商船舶将从“特种船专家”向“全谱系制造商”转型，对产能和产品结构的完整性提出更高要求。
招商船舶的扩张，离不开中国造船业持续领跑全球的大背景。工业和信息化部发布的数据显示，2025年，我国造船完工量、新接订单量、手持订单量分别占世界市场份额的56.1%、69%和66.8%，连续16年保持全球领先，其中，手持订单量达到27442万载重吨，同比增长31.5%，再创历史新高。
湖北坐拥1061公里长江航道、2213公里高等级航道，是航运大省。去年年底，我省印发《湖北省推动内河船舶产业转型升级和高质量发展工作方案》，明确到2027年，全省船舶工业产值突破1300亿元。
青山船厂大门口有一尊雕塑，上书“锚定青山”。（湖北日报全媒记者戴文辉摄）
据了解，重启后的青山船厂将聚焦中小型高附加值船舶制造，包括化学品船、多用途重吊船、1800TEU集装箱船等。有专家认为个人配资炒股配资，这将充分释放现有造船资源和设施装备优势，带动船舶制造、物流运输、配套服务等产业协同发展，助力武汉打造船舶与海洋工程装备国家新型工业化产业示范基地。
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