
在大型SUV市场,迎来了一场围绕家庭核心需求的白热化竞争并不是空间的单一比拼,而是对续航、补能、智能配置以及动力性能的综合性考量。现在的消费者都会比较挑剔,想要拥有澎湃的动力,又会纠结续航的问题,更加希望能够全场景适应,那今天不如就看一下领克900 2025款 2.0T Ultra,以插混动力作为核心,给出了一份亮眼的答卷股票配资相,搭载的是涡轮增压发动机,还有双电机组合,拥有4.6秒破百的性能。市场指导价格是36.69万元,大家可以跟着一起去看一下。
领克900车身的尺寸达到5240mm×1999mm×1810mm,轴距3160mm,修长的车身比例,搭配贯穿式的水平腰线,让车身的侧面一看就比较大气舒展。车顶部分会有比较显眼的126线激光雷达和车顶的线条巧妙地融合在一起。车窗还会选择双层隔音设计,能有效隔绝外界的声音,并且还有隐藏式的水切设计,让车窗在升降的过程中更加的顺滑,雨天都不会留下水痕。无边框外后视镜的设计是外观的主要亮点,简约的弧线设计,颜值出现,还经过了风洞测试优化。后视镜下面会有摄像头,在停车的过程中就会比较轻松。隐藏式门把手采用的是FlushDoor 2.0技术,0.4秒的弹出速度响应还是比较迅速的,在缩回时就可以和车身保持齐平,有事先还是很不错的。
后备箱的设计就会贴合家庭的需求,采用电动无界天地门的设计。上面的门板开启角度可达到78度,日常取放物品不需要弯腰,下部门板采用的是防滑纹理处理。周末带着家人钓鱼时,放下门板,还可以当做临时的座位,坐两个成年人一点问题都没有。后备箱的常规容积是300L,放倒第3排的座椅时可以扩展到1070L。放婴儿车,还有行李箱等大件物品时绰绰有余,地板下面还有隐藏式的储物格,可以用来放应急工具,还有车载充电器。让后备箱一直都会保持整洁。车尾是一个贯穿式的尾灯设计,刹车的响应时间只有0.12秒。
领克900空调采用的是3区独立控制,前后排都可以自主调节温度,调节的精度会控制在±0.5℃,能够满足不同乘客的需求,后排也可以迅速的达到设定的温度,比较贴心的就是儿童关怀模式,一旦检测到后排安装儿童座椅之后,系统就会开启空调内循环,过滤的效率就可以提升到99%,同时锁定车窗,并且限制音响音量,可以全方位的保障儿童乘车安全。在长途自驾时还可以切换到高原模式,只要说出指令,车辆就会自动的开启座椅加热,还有内循环。中央扶手箱区域还有一个车载冰箱,支持冷藏,冷冻,加热三种模式。夏天可以放几瓶饮料冰镇,冬天就可以加热牛奶。冰箱位置的设计比较合理,不会占用太多的车内空间。
智能座舱还是比较有优势性的,有30英寸的一体式天际屏,分辨率可以达到3840×720显示的效果清晰细腻,无论是播放视频还是导航,都会拥有比较出色的视觉效果。车机开机的速度只有7.2秒,应用启动延迟会低于0.3秒,在滑动桌面时流畅度也会很出色,完全没有卡顿的感觉。语音交互系统表现会超过预期,支持主副驾驶位置,第2排以及第3排分区域唤醒,识别准确几率比较高,能实现自然对话,连续性语音识别,还有可见即可说等功能。车内还有英寸的抬头显示系统,并且采用投影技术,亮度可以达到12000nits,即便是在阳光照射下,还是会清晰可见,会将导航箭头,还有车速等信息都投射到前挡风玻璃上。
领克900全车的座椅都会采用真皮的材质,经过28道工艺处理,表面有0.8mm孔径、3mm的透气打孔设计,透气性能可以得到提升,起码会提升40%左右,就算是炎热的夏季,在长时间乘坐时都不需要担心会有闷热。座椅填充还会选择三明治的结构,表面是记忆海绵层,中间是高弹海绵,柔软度和支撑性都是很不错的。经过中汽研测试,连续乘坐6个小时,疲劳的指数就会显著的低于同级别车型。第2排的座椅靠背最大调节角度可以达到135,在长途乘坐时就能缓解腿部和腰背的疲劳。更实用的是第2排的座椅还可以向外旋转,方便上下车,还能向后旋转和第3排形成对坐的布局。在旋转的过程中,噪音会低于45分贝,操作很平稳,老人和孩子都可以轻松的使用。车内的材质早就已经经过母婴级的认证,中控台上面选择的是德国巴斯夫原料,提车时车内一点异味都没有。另外车内第2排座椅后面还有一个隐藏式的小桌板。展开之后稳定性较强,可以让孩子在这里画画,又或者是我在这里处理文件。
领克900在城市道路开车时,车辆在怠速状态下,噪音只有38分贝,几乎听不到发动机运转的声音,在车内还是可以保持安静的交谈环境。隐藏式门把手,优化的车身线条,无边框后视镜股票配资相在低速行驶时都可以降低风噪。搭配双层隔音玻璃,外面的声音都可以隔绝,此时以电机驱动为主,动力输出平顺,没有顿挫感,车内的静谧性还是很不错的,孩子在后排睡觉也不会被打扰到。在高速场景中行驶,如果时速是在60km/h,车内的噪音只有56分贝,而如果时速提升,达到120km/h车内的噪音会提升到62分贝,但整体还是很舒适的,不会影响到车内正常的乘坐。
领克900搭载的是千里浩瀚驾驶辅助,有一颗激光雷达,11个车外摄像头,12个超声波雷达。在导航辅助上面就能有效实现高速路段导航,还有城市路段导航。导航系统和抬头显示系统以及全液晶仪表盘就会融合在一起,可以支持导航投影,驾驶员视线移动频率就会减少40%。尤其是在复杂的路口,并不需要去反复的核对路标,中控屏显示的导航地图细节比较丰富,支持手动缩放,还有路况实时更新。另外还可以和手机互联映射,切换导航目的地比较便捷,语音导航指令响应迅速,说上一句唤醒词,系统就会快速的规划一条最优的路线,并且同步投射到抬头显示系统上。
在高速路段开车时,导航辅助功能表现比较出色,开启全速自适应巡航,还有车道居中保持之后,车辆就可以跟着前面的车行驶,保持安全的距离。匝道辅助驶入驶出功能就可以识别匝道弯道,提前调整车速,精准的控制转向,并不需要驾驶员过多的干预。无图领航的模式下,车辆可以识别无保护左转以及环岛通行等一系列复杂的场景。在城市道路行驶时,导航辅助可以识别信号灯、交通标识。实时提醒限速,还有闯红灯的风险,因此在日常出行的过程中,还是会觉得比较轻松,不会有太多的影响。即便是新手驾驶员,在有了这些驾驶辅助之后,平时停车也会变得比较轻松。
领克900对于家庭用户而言,是出行的理想伙伴,外观很有气场,无边框后视镜,天地门后备箱等一系列细节都会充满巧思。车内的空调以及车载冰箱,智能座舱,就可以打造一个舒适的场景化体验。那你觉得这款车会不会很懂用户?
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