在大型SUV市场，迎来了一场围绕家庭核心需求的白热化竞争并不是空间的单一比拼，而是对续航、补能、智能配置以及动力性能的综合性考量。现在的消费者都会比较挑剔，想要拥有澎湃的动力，又会纠结续航的问题，更加希望能够全场景适应，那今天不如就看一下领克900 2025款 2.0T Ultra，以插混动力作为核心，给出了一份亮眼的答卷股票配资相，搭载的是涡轮增压发动机，还有双电机组合，拥有4.6秒破百的性能。市场指导价格是36.69万元，大家可以跟着一起去看一下。
领克900车身的尺寸达到5240mm×1999mm×1810mm，轴距3160mm，修长的车身比例，搭配贯穿式的水平腰线，让车身的侧面一看就比较大气舒展。车顶部分会有比较显眼的126线激光雷达和车顶的线条巧妙地融合在一起。车窗还会选择双层隔音设计，能有效隔绝外界的声音，并且还有隐藏式的水切设计，让车窗在升降的过程中更加的顺滑，雨天都不会留下水痕。无边框外后视镜的设计是外观的主要亮点，简约的弧线设计，颜值出现，还经过了风洞测试优化。后视镜下面会有摄像头，在停车的过程中就会比较轻松。隐藏式门把手采用的是FlushDoor 2.0技术，0.4秒的弹出速度响应还是比较迅速的，在缩回时就可以和车身保持齐平，有事先还是很不错的。
后备箱的设计就会贴合家庭的需求，采用电动无界天地门的设计。上面的门板开启角度可达到78度，日常取放物品不需要弯腰，下部门板采用的是防滑纹理处理。周末带着家人钓鱼时，放下门板，还可以当做临时的座位，坐两个成年人一点问题都没有。后备箱的常规容积是300L，放倒第3排的座椅时可以扩展到1070L。放婴儿车，还有行李箱等大件物品时绰绰有余，地板下面还有隐藏式的储物格，可以用来放应急工具，还有车载充电器。让后备箱一直都会保持整洁。车尾是一个贯穿式的尾灯设计，刹车的响应时间只有0.12秒。
领克900空调采用的是3区独立控制，前后排都可以自主调节温度，调节的精度会控制在±0.5℃，能够满足不同乘客的需求，后排也可以迅速的达到设定的温度，比较贴心的就是儿童关怀模式，一旦检测到后排安装儿童座椅之后，系统就会开启空调内循环，过滤的效率就可以提升到99%，同时锁定车窗，并且限制音响音量，可以全方位的保障儿童乘车安全。在长途自驾时还可以切换到高原模式，只要说出指令，车辆就会自动的开启座椅加热，还有内循环。中央扶手箱区域还有一个车载冰箱，支持冷藏，冷冻，加热三种模式。夏天可以放几瓶饮料冰镇，冬天就可以加热牛奶。冰箱位置的设计比较合理，不会占用太多的车内空间。
智能座舱还是比较有优势性的，有30英寸的一体式天际屏，分辨率可以达到3840×720显示的效果清晰细腻，无论是播放视频还是导航，都会拥有比较出色的视觉效果。车机开机的速度只有7.2秒，应用启动延迟会低于0.3秒，在滑动桌面时流畅度也会很出色，完全没有卡顿的感觉。语音交互系统表现会超过预期，支持主副驾驶位置，第2排以及第3排分区域唤醒，识别准确几率比较高，能实现自然对话，连续性语音识别，还有可见即可说等功能。车内还有英寸的抬头显示系统，并且采用投影技术，亮度可以达到12000nits，即便是在阳光照射下，还是会清晰可见，会将导航箭头，还有车速等信息都投射到前挡风玻璃上。
领克900全车的座椅都会采用真皮的材质，经过28道工艺处理，表面有0.8mm孔径、3mm的透气打孔设计，透气性能可以得到提升，起码会提升40%左右，就算是炎热的夏季，在长时间乘坐时都不需要担心会有闷热。座椅填充还会选择三明治的结构，表面是记忆海绵层，中间是高弹海绵，柔软度和支撑性都是很不错的。经过中汽研测试，连续乘坐6个小时，疲劳的指数就会显著的低于同级别车型。第2排的座椅靠背最大调节角度可以达到135，在长途乘坐时就能缓解腿部和腰背的疲劳。更实用的是第2排的座椅还可以向外旋转，方便上下车，还能向后旋转和第3排形成对坐的布局。在旋转的过程中，噪音会低于45分贝，操作很平稳，老人和孩子都可以轻松的使用。车内的材质早就已经经过母婴级的认证，中控台上面选择的是德国巴斯夫原料，提车时车内一点异味都没有。另外车内第2排座椅后面还有一个隐藏式的小桌板。展开之后稳定性较强，可以让孩子在这里画画，又或者是我在这里处理文件。
领克900在城市道路开车时，车辆在怠速状态下，噪音只有38分贝，几乎听不到发动机运转的声音，在车内还是可以保持安静的交谈环境。隐藏式门把手，优化的车身线条，无边框后视镜股票配资相在低速行驶时都可以降低风噪。搭配双层隔音玻璃，外面的声音都可以隔绝，此时以电机驱动为主，动力输出平顺，没有顿挫感，车内的静谧性还是很不错的，孩子在后排睡觉也不会被打扰到。在高速场景中行驶，如果时速是在60km/h，车内的噪音只有56分贝，而如果时速提升，达到120km/h车内的噪音会提升到62分贝，但整体还是很舒适的，不会影响到车内正常的乘坐。
领克900搭载的是千里浩瀚驾驶辅助，有一颗激光雷达，11个车外摄像头，12个超声波雷达。在导航辅助上面就能有效实现高速路段导航，还有城市路段导航。导航系统和抬头显示系统以及全液晶仪表盘就会融合在一起，可以支持导航投影，驾驶员视线移动频率就会减少40%。尤其是在复杂的路口，并不需要去反复的核对路标，中控屏显示的导航地图细节比较丰富，支持手动缩放，还有路况实时更新。另外还可以和手机互联映射，切换导航目的地比较便捷，语音导航指令响应迅速，说上一句唤醒词，系统就会快速的规划一条最优的路线，并且同步投射到抬头显示系统上。
在高速路段开车时，导航辅助功能表现比较出色，开启全速自适应巡航，还有车道居中保持之后，车辆就可以跟着前面的车行驶，保持安全的距离。匝道辅助驶入驶出功能就可以识别匝道弯道，提前调整车速，精准的控制转向，并不需要驾驶员过多的干预。无图领航的模式下，车辆可以识别无保护左转以及环岛通行等一系列复杂的场景。在城市道路行驶时，导航辅助可以识别信号灯、交通标识。实时提醒限速，还有闯红灯的风险，因此在日常出行的过程中，还是会觉得比较轻松，不会有太多的影响。即便是新手驾驶员，在有了这些驾驶辅助之后，平时停车也会变得比较轻松。
领克900对于家庭用户而言，是出行的理想伙伴，外观很有气场，无边框后视镜，天地门后备箱等一系列细节都会充满巧思。车内的空调以及车载冰箱，智能座舱，就可以打造一个舒适的场景化体验。那你觉得这款车会不会很懂用户？
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